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2 2 Les six propositions d’UNI VDL

Afi n que la pratique du camping-car demeure vertueuse, il s’agit aujourd’hui d’apporter
des solutions aux diffi cultés de stationnement. Il est donc opportun de faciliter les
offres de stationnement des camping-cars en aménageant le Code de l’urbanisme.

1 – Favoriser l’accueil du camping-car sur terrain privé
La multiplication de l’offre d’accueil privée constitue une opportunité pour ce mode
de tourisme, le développement de l’activité économique et l’essor du marché du
camping-car. Or, en l’état, le Code de l’urbanisme, ne permet pas qu’une telle offre
de stationnement privée puisse se déployer. C’est pourquoi UNI VDL soutient :
• l’apparition du terme « camping-car » dans les textes réglementaires,
ainsi qu’une défi nition de sa pratique sur des terrains privés ;
• la création puis la défi nition juridique de la notion d’« aire de stationnement
pour camping-cars » au-delà de six emplacements ;
• l’instauration d’un permis d’aménager moins contraignant pour
la création d’une aire de stationnement pour camping-cars.

La multiplication de l’offre
d’accueil constitue une opportunité
pour le tourisme et le développement
de l’activité économique.

2 – Créer un pictogramme et une signalétique dédiés,
pour une meilleure lisibilité
Le camping-cariste est toujours en quête de zones d’accueil appropriées répondant
à des critères de quiétude, d’agrément et de sécurité.
Très nombreux sur le territoire, ces sites sont néanmoins méconnus. Cette situation
favorise le regroupement des véhicules dans des conditions éventuelles de surpression.

Ces diffi cultés pourraient être facilement résorbées par la mise en place d’une
signalétique dédiée encourageant une dispersion des véhicules. Cette optimisation
de l’accueil passe par :
• l’élaboration d’un pictogramme par le ministère chargé des Transports ;
• la reprise et la diffusion de ce panonceau par les collectivités ;

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